茂名煉油：人人參與 實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保無事故

       今年以來，煉油分部以推進(jìn)TnPM管理為抓手，持續(xù)深化規(guī)范管理，引導(dǎo)全員開展設(shè)備自主維護(hù)和裝置“低老壞”專項(xiàng)整治，前10個(gè)月，設(shè)備運(yùn)行故障率明顯下降，實(shí)現(xiàn)了安全環(huán)保無事故目標(biāo)。在9月召開的全國第十五屆設(shè)備管理年會(huì)上，煉油分部上報(bào)的9個(gè)參評項(xiàng)目有6項(xiàng)斬獲大獎(jiǎng)。

    人人參與機(jī)泵自主維護(hù)

    “TnPM管理的最終目的就是讓員工養(yǎng)成主動(dòng)維護(hù)設(shè)備的良好習(xí)慣，為設(shè)備和裝置長周期運(yùn)行保駕護(hù)航。”煉油分部機(jī)動(dòng)處處長肖勇介紹。

    今年以來，煉油分部在推動(dòng)設(shè)備自主維護(hù)上下工夫，大力推進(jìn)班組自主維護(hù)示范泵活動(dòng)，每個(gè)班組選定裝置內(nèi)一臺(tái)具有代表性的機(jī)泵，作為本班自主維護(hù)示范泵，嚴(yán)格按照分部示范泵的標(biāo)準(zhǔn)，全面排查機(jī)泵存在問題，深入學(xué)習(xí)機(jī)泵維護(hù)保養(yǎng)知識，高效實(shí)施問題整改。

    渣油加氫分餾塔底熱油泵201A是聯(lián)合二車間的一臺(tái)班組示范泵，車間領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)管理人員經(jīng)常深入現(xiàn)場指導(dǎo)班員進(jìn)行該泵維護(hù)，還邀請日籍專家提出整改意見和建議，班組員工通過聽、看、摸等方式，三季度以來先后排查、自主整改了360多項(xiàng)問題，該泵9月順利通過了公司和日籍專家的驗(yàn)收。

    7月份以來，潤滑油輕酮脫油二段濾液泵 237、238出口壓力表經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，車間干部員工積極查找原因，找出了壓力表手閥與下排空閥不銹鋼管段存有薄層積蠟，壓力表下排空閥關(guān)不嚴(yán)等6項(xiàng)隱患，通過實(shí)施去除積蠟，將壓力表手閥與絲扣重新加薄膜上緊，更換壓力表下排空閥等措施，徹底消除了該泵的泄漏隱患。

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    “通過示范機(jī)泵的整改，員工都越來越清楚機(jī)泵自主維護(hù)的真正含義，而不再簡單地理解為清掃。”分部TnPM推進(jìn)組成員柯木秀深有感觸。

    今年來，分部通過深入開展班組自主維護(hù)示范泵活動(dòng)，使員工排查、維護(hù)機(jī)泵運(yùn)行的能力顯著提高。1至10月，分部共有9臺(tái)機(jī)泵順利通過公司標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收；重整車間機(jī)泵自主維護(hù)經(jīng)驗(yàn)被公司推廣；瀝青車間氣柜6號機(jī)等16臺(tái)機(jī)泵的故障率比去年同期下降50%以上。

    人人亮劍裝置“低老壞”

    7月份，分部按照公司要求，選定了4號柴油加氫裝置作為煉油TnPM自主維護(hù)示范裝置。聯(lián)合八車間建立了“低老壞”排查臺(tái)賬，組織班組員工按承包區(qū)域開展自查，深入開展“低老壞”排查整改競賽，有效提升了員工參與的積極性。兩個(gè)多月來，該裝置共查出“低老壞”問題507項(xiàng)，整改率76%，裝置現(xiàn)場環(huán)境和規(guī)范化管理程度明顯。

    分部制定了規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)各裝置以4號柴加為樣板，按“先易后難，先示范后全面”的原則，從嚴(yán)從細(xì)排查整治裝置現(xiàn)場漏點(diǎn)、標(biāo)識、保溫、采樣點(diǎn)等“低老壞”問題，并進(jìn)行逐步整改，在全分部上下掀起了排查整治裝置“低老壞”的熱潮。

    干氣提濃裝置員工自發(fā)對老舊設(shè)備進(jìn)行整改，利用空余時(shí)間給設(shè)備擦油污、除銹、刷漆，使裝置現(xiàn)場舊貌換新顏。渣油加氫裝置原料油和塔底油等重油采樣點(diǎn)容易存油，一旦遇上大雨，積油無法及時(shí)排凈，存在被帶入明溝的風(fēng)險(xiǎn)。聯(lián)合二車間干部員工自己動(dòng)手為裝置無擋雨棚的采樣點(diǎn)集油器統(tǒng)一制作了鋁皮蓋子，很快消除了隱患。

    9月中旬以來，三催化 1號主風(fēng)機(jī)齒輪箱頻繁發(fā)現(xiàn)有潤滑油滲漏，聯(lián)合一車間干部員工通過分析，發(fā)現(xiàn)齒輪箱在以往拆裝過程中由于保護(hù)不到位使密封面受損是主要原因。10月初，車間充分利用煙機(jī)更換轉(zhuǎn)子的有利時(shí)機(jī)，通過一系列優(yōu)化整改，人為打造出一個(gè)新的密封面，有效解決了滲漏問題。

    1至10月，分部通過深化裝置“低老壞”問題排查和整改，共排查出各類“低老壞”問題3000余項(xiàng)，整改率超過60%，為杜絕裝置非計(jì)劃停工夯實(shí)了基礎(chǔ)。

    人人當(dāng)監(jiān)督爭優(yōu)秀

    “文明施工和安全質(zhì)量同等重要。”分部經(jīng)理許楚榮多次強(qiáng)調(diào)。

    分部高度重視文明施工，與施工單位組成聯(lián)合檢查小組，每天深入檢修裝置或施工點(diǎn)進(jìn)行流動(dòng)檢查，狠抓施工現(xiàn)場亂堆亂放現(xiàn)象，重拳打擊不文明施工行為，并高效完成查處問題的閉環(huán)整改。同時(shí)，各車間在講評安全工作的同時(shí)，也要講評文明施工，并監(jiān)督各施工單位共同抓好現(xiàn)場TnPM工作。

    分部在檢修和施工點(diǎn)設(shè)立點(diǎn)贊臺(tái)和曝光臺(tái)，引導(dǎo)員工人人當(dāng)好現(xiàn)場TnPM監(jiān)督員，積極開展文明施工評星評優(yōu)活動(dòng)，及時(shí)點(diǎn)贊表彰措施好、進(jìn)步大、標(biāo)準(zhǔn)高；重點(diǎn)曝光野蠻施工、臟亂差和低標(biāo)準(zhǔn)，營造出了齊抓共管現(xiàn)場TnPM的良好局面。

    同時(shí)，分部大力開展改善案例活動(dòng)，引導(dǎo)員工積極開動(dòng)腦筋通過自主修復(fù)或小改造等進(jìn)行設(shè)備維護(hù)或現(xiàn)場改善，并以“一點(diǎn)課”形式評比推廣，每月進(jìn)行一次優(yōu)秀“一點(diǎn)課”評選給予獎(jiǎng)勵(lì)，受到了廣大員工的熱捧。

    包裝車間員工蘇小瓊通過人為控制人車分流的“一點(diǎn)課”，使1號硫磺包裝叉車進(jìn)出庫視覺盲區(qū)問題迎刃而解；裝油車間西罐區(qū)管線中間閥門以于以往缺少港口返輸汽油至華南線，車間員工楊仁興通過流程操作優(yōu)化“一點(diǎn)課”，巧妙解決了該難題，被分部評為9月份優(yōu)秀“一點(diǎn)課”。

    今年前10個(gè)月，分部共收到員工“一點(diǎn)課”推薦610余篇，120多人次獲得優(yōu)秀“一點(diǎn)課”獎(jiǎng)勵(lì)，有效解決了80多項(xiàng)安全環(huán)保問題。